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河南:公路交通密织网络 经济换挡提速

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  近年来,河南省把加快公路建设作为一项重要的发展战略来抓,在不断加大投资力度的同时,更加着重统筹安排,合理布局。统计资料显示,“十五”计划期间,河南省公路建设累计完成投资1297.3亿元,公路建设取得了突飞猛进的发展。截至2009年底,河南省公路通车总里程达到24.2万公里,高速公路通车总里程达到4860公里,农村公路通车总里程达到21.8万公里,三项指标均连续4年居全国第一,全省18个省辖市和95%的县城已全部实现高速公路连接;在我国中西部地区,河南省还率先实现了行政建制村村村通油路或水泥路。预计2010年,河南高速公路通车总里程将突破5000公里。密织的公路交通网,使河南经济换挡提速,经济快速发展,公路交通已成为河南经济发展的助推器。2005年,河南省地区生产总值达到10587.4亿元,成为全国31个省市区中第五个超过万亿的省份;2009年,河南省地区生产总值达19367.28亿元,连续5年位居全国第五。

    ——高速公路构筑中原大交通框架。从1991年的郑州—开封河南第一条高速公路建设开始,河南高速公路建设拉开了序幕,截至2009年,河南省高速公路通车总里程4860公里,全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉,全省109个县(市)中有99个通达高速公路,通达率92%,已基本形成了以郑州为中心的一个半小时中原城市群经济圈和3小时可达全省任何一个省辖市,6小时可达周边6省任何一个省会城市的高速公路网络。

    ——干线公路与高速公路相辅相成、相映生辉。2009年,河南省干线公路完成投资40亿元,干线公路总里程1.78万公里,其中一级公路547公里,二级以上干线公路比重达到90%以上。干线公路等级结构进一步优化,干线公路与高速公路相辅相成、相映生辉。

    ——县乡公路遍布城乡区域。2009年,河南省公路建设计划投资70亿元,其中40亿元用于稳步推进农村公路发展,逐步实现了“乡乡联”、“县县通”。截至目前,河南省农村公路总里程21.8万公里,并在中西部地区率先实现所有建制村通水泥(油)路。

    公路交通为河南经济发展换挡提速,强势带动着各行各业的快速发展,为国民经济持续发展构筑了一系列新的经济增长点。2009年,河南省地区生产总值在全国31个省市区中位居第五,仅次于广东、山东、江苏、浙江四个沿海省份,与经济大省的差距在逐步缩小。

    ——极大地促进了综合运输能力的提高。目前,河南公路网已经基本形成,极大地促进了公路综合运输能力提高。资料显示:2009年河南省公路货物运输量15.13亿吨,公路货物周转量3927.08亿吨公里;公路旅客运量13.63亿人,公路旅客周转量914.8亿人公里。

    ——加快了现代物流业的聚集发展。便捷的公路交通促进了传统运输业向现代物流业的转型,以郑州为中心的中部物流港初具规模,现代物流业逐步成为河南经济的支柱产业及新的经济增长点。

    ——不断催生新的经济带,加速城镇化进程。在高速公路建成后,位于多条高速公路交汇处高技术产业获得空前发展,电子信息、生物工程、工程机械、新材料等高新技术产业和新兴制造业,已日益发展成为主导产业。在京珠高速公路沿线,形成了以安钢、安彩、新飞、宇通客车、中铝等企业为龙头,以中原油气、新乡化纤、双汇食品、华英集团等企业为骨干的快速经济走廊。在主要干道沿线创办经济工贸区,委托加工、专业化协作、城乡联营以及集团经营等各种经营形式如雨后春笋,各种轻纺、食品加工、建材、建筑等为城市服务的行业快速发展,城乡经济联系越来越紧密,差别越来越小,极大地促进了中小城镇的发展和崛起。

    ——加快了区域经济的融合发展。随着中原公路网的形成,以郑州为中心,东连开封、西接洛阳、北通新乡、南达许昌的大“十”字形核心区,奠定了区域经济协调发展的基础。以郑州为龙头,以多个区域中心城市为依托的“中原城市群”在中部崛起。

    ——刺激现代旅游业快速崛起。公路使旅游景点连接、互通,特别是位于豫西、豫南等偏远山区的旅游景点,如鱼得水,一条条公路把这些景点如同珍珠般串联起来,现代旅游业蓬勃发展,源源不断地把旅游资源优势转化为经济优势。2009年,河南省共有A级旅游景区185处,其中,4A级以上景区72处;全年共接待海内外游客2.3亿多人次,旅游总收入1984.64亿元。

    ——大大提升对外开放水平。密集的公路网,提高了对外开放的水平,近年来已有50余家世界500强企业落户河南,利用境外省外资金已占到河南固定资产投资比重的20%以上。2009年,河南省新批准外商投资企业274个;实际利用外商直接投资47.99亿美元,增长19.0%;实际利用省外资金2201.90亿元,增长19.1%。